李伟华，王宁，唐银华

（新余钢铁集团有限公司）

摘  要：新钢2500m3高炉(9号、10号)大修后随着冶强的上升，高炉冷却壁出现不同层次的破损，高炉已不具备强化冶炼条件，为维持现有产能及能耗，高炉入料结构中配加品位高的切割渣钢。为解决使用切割渣对皮带划伤、仓斗堵塞的问题，制定了切割渣钢运输方案，部分设备进行升级改造；利用切割渣钢冶金特性，调整操作参数，优化高炉的运行状态，经济指标得到进一步提高，风量增加6m3/min，富氧量增加2062m3/h。

关键词：切割渣钢；高炉；燃料比；产量

0  引言

新钢9号、10号高炉设计炉容为2500m3，分别于2009年2月、11月投产，因炉缸炭砖及部分冷却壁破损分别于2021年4月、11月停炉大修。第二代炉龄由于冶炼的条件发生变化，在2023年7月份高炉出现边缘气流不稳，渣皮频繁脱落现象，导致9号、10号高炉部分炉体冷却壁破损。从高炉的操作角度来看，冷却壁破损限制了高炉的强化冶炼手段，为了完成公司下达的产量及能耗考核，借鉴武钢高炉添加废钢进行冶炼成功实现高炉增产降耗经验，新钢公司通过设备升级与工艺优化，实现了切割渣钢技术的高效应用。

1  高炉配加切割渣钢工艺流程

切割钢渣是由铁屑及轻薄料组成的废钢，因品位、密度及粒度等性能，在电炉、转炉炼钢使用时受到工艺、成本、环保等方面的限制，而不能在钢后使用的废钢。

新钢高炉配加切割渣钢是在炼铁事业部原料场西区建立露天钢铁废料存放区域，由汽车将切割渣钢倒入料斗，通过运输皮带进入高炉槽下受料斗，并随其它炉料共同运至炉内（见图1）。