截至1月份结算数据全面推出，陕钢汉钢物流中心成品库火车发运15.92万吨，创历史新高，火车发运较2018年全年月均发运13.18万吨，提高了21％。过跨车倒运5.65万吨，较今年预定的每月倒运指标5万吨，提高了13％。成品库火车发运迎来了首季“开门红”。

　　用好对标工具，优化指标提升。年初，物流中心结合成品库具体实际和历史最好发运值，与自身对标，深挖成品库火车发运潜力，分别制定了2019年全年火车发运量180万吨、月均15万吨、全年过跨车倒运量60万吨及月均5万吨的目标。此外，物流中心火车发运能创历史佳绩，还得益于一系列制度和措施的落地生根。在刚刚过去的2018年，物流中心边干边总结，先后制定了《成品库过跨车个人承包责任制》《火车发运工资承包制》等制度，提出了“火车发运工作写实”“火车发运争分夺秒”“成品库定点取送车”等一系列有效措施，让员工主动参与经营，使成品库火车发运数量由每天两轮增加到三轮，并逐步形成了常态化，为火车发运值创历史新高奠定了坚实的基础。

　　用活对标工具，明确各阶段目标。按照公司“三基三对标”的整体要求，结合中心2019年降本增效指标，物流中心以“抓好基层管理、夯实基础管理、强化基本功能”的三基工作为抓手，推进精细化管理，从内部深挖潜力，降低物流运输费用。一是结合发运实际制定具体措施，将任务分解到每日，并落实相关责任人，专人负责紧盯每轮装车所有环节，缜密协调取送车节奏，提高现场和装车速度。二是加强与韩城公司营销管理处、炼钢、轧钢等相关单位的沟通，严格落实车皮计划，严格把关钢材外观质量，实地测量盘卷卷径、卷长，保证出库钢材符合国标和铁路部门的装载方案。三是加强对成品库行车、过跨车等设备的管理，利用取送车时间，检查、维护、保养、维修设备，保证设备运行顺畅。

　　创新对标载体，延长铁路装车线路。物流中心主动作为，打破现有发运局面，积极开展铁路延长线项目。在1月下旬，成品库铁路装车线延长项目全面开工建设，施工周期3个月。项目建成投运后，将推动公司火车发运业务迈向发运量更大、发运速度更快的新阶段。据测算，火车发运能力将再提高30％，每月发运量增加2万吨，与汽车运输成本对比，发运吨产品节约物流费用50元/吨，全年可节约物流费用约1200万元，将大大降低公司物流发运费用。