数九寒天，滴水成冰。首钢通钢矿业公司板石铁运处克服寒冷天气给行车组织带来的影响，以高度的责任心和使命感，全力组织铁矿石运输和废石排放工作，确保了铁路运输大动脉的畅通，为完成1月份生产任务提供了保证。

　　连日来，吉林省白山市地区进入到冬季最冷的“三九”“四九”天，室外的最低温度达到了零下35摄氏度，给该公司铁路运输处的运输和卸矿工作带来了挑战。为了确保生产组织的顺畅，该处一方面做好设备保暖、防冻的基础工作；另一方面，做好雪灾、冻害发生后的应急预案和措施，两手齐抓保运输顺畅。工作中，他们将冬季防寒、保暖的各项基础工作做实。制度上，要求放矿工根据货源情况，保证溜井始终有货，避免发生膨货现象。电力机车驾驶员严格按照冬季列车操作方法对列车进行制动作业，严格执行列车制动试验程序，控制车速，保证制动距离。调度员加强沟通联系，注意载重车辆的调配，做到既保证卸矿时间紧凑，又防止车辆及货物冻结。工具准备上，给机车和站检工配备喷灯，储备充足的防滑沙子，安排人员经常性对风压管路检查，定期对机车的风缸和集尘器进行排水，保证制动效果达到最佳状态。行车组织上，该处将每天的运矿任务分解到各小班，详细规定东、西两线的运矿车数，要求调度员在交、接班时，仔细询问采矿单位货源情况和选矿厂7号仓、8号仓存货情况，对列车运行情况、废石排卸地点等做到心中有数，科学合理安排运矿、卸矿工作。

　　面对极寒天气，针对影响严重的部位，该处安排专人进行管理。两台除冻小挖同时上阵，分别在新、老系统的下溜口处，清理车辆底部凝结矿石。同时，全体干部职工齐上阵，减少气温骤降对机车运行造成的阻碍，保证了铁路运输大动脉的畅通。