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这是烧结机台车与风箱滑道之间的主要漏风部位，漏风率随着烧结机的长宽比例的增大而增大，国内外很多烧结工作者都进行过多方面的研究：例如改进干油润滑效果、改进斜滑道、改进板簧密封等很多尝试，但由于传统烧结机设计不符合运动学原理出现的变速运动和滑板的不灵活等原因，漏风率很高，估计在10%以上。现在烧结机台车与固定滑道间的密封大都采用在台车密封槽内安装弹压式浮动游板式密封装置。
(责任编辑：zgltw)
这是烧结机台车与风箱滑道之间的主要漏风部位，漏风率随着烧结机的长宽比例的增大而增大，国内外很多烧结工作者都进行过多方面的研究：例如改进干油润滑效果、改进斜滑道、改进板簧密封等很多尝试，但由于传统烧结机设计不符合运动学原理出现的变速运动和滑板的不灵活等原因，漏风率很高，估计在10%以上。现在烧结机台车与固定滑道间的密封大都采用在台车密封槽内安装弹压式浮动游板式密封装置。
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