对于热轧IF带钢生产来说，由于其材质偏软, 在精轧过程中易产生活套拉钢, 在卷取建张过程中易产生缩颈拉窄问题，影响生产，需要分析并加以控制。 

　　缩颈拉窄的原因是：

　　1、 精轧带钢宽度拉窄

　　精轧区域各机架通过微张力轧制, 来保证带钢板形质量和生产稳定。但带钢在精轧穿带过程中, 机组咬钢时存在动态速降, 造成机架间活套位置偏高,轧制过程中操作人员会通过降低上游机组速度来调整活套高度以达相对平衡。干预量过大时, 会造成上游机架秒流量小于下游机架秒流量, 因而造成精轧机组速度不匹配, 机架间张力变化大导致活套不稳定, 产生带钢宽度拉窄缺陷。

　　2、卷取带钢宽度拉窄

　　卷取机咬钢前, 带钢头部处于自由状态, 卷取机咬钢后, 带钢在卷取机和精轧机之间瞬时建张, 产生的冲击力为正常卷取张力的几倍到十几倍, 当冲击力较小时, 带钢发生弹性变形, 张力减小会恢复原状。当冲击力超过高温卷取IF 钢的屈服极限时, 开始产生塑性变形, 在带钢长度范围内出现局部宽度明显变窄的现象。

　　缩颈拉窄的控制措施是：

　　1、精轧带钢宽度拉窄

　　在精轧模型中, 原对轧机动态速度降采用设定超前速度的方法进行补偿, 但是划分比较单一, 需根据钢卷成品规格对各机架超前速度进行优化。生产IF 钢汽车原板时, 对咬钢速降和精轧机组的超前速度进行跟踪, 优化模型中超前速度系数, 以提高活套穿带的稳定性, 减少活套干预拉钢。此外, 在模型中对IF 钢所在族的精轧活套单位张力进行优化,主要是减少后段机架精轧活套单位张力, 以提高活套调整的灵活性和稳定性。

　　2、卷取带钢宽度拉窄

　　首先, 取消卷取各辊道超前率连锁和逐步递增, 采用层流辊道与卷取机夹送辊、卷筒及助卷辊的超前率分开设定的原则; 其次, 在L1 中按不同卷取强度等级对各钢种进行小卷筒超前率设定, IF 钢卷筒超前率由14%下调到3%; 然后, 在L2 中将带钢头部与中、尾部的卷筒张力进行区分设定, 将IF 钢的头部张力按中尾部张力值的70%进行设定(即头部张力减小30%),为保证卷形, 中尾部张力按原值执行。