“把考虑得与失的时间放在工作上，你会有更多的得、更少的失。”这是他的座右铭，也是他一直以来孜孜以求的努力方向；

　　他喜欢长时间地“泡”在钢轨生产现场，蹲点观看一支支钢轨的“蜕变”成型；

　　他沉迷于技术创新，攻破了钢轨生产中遇到的一个又一个难题，为攀钢打造世界顶级钢轨品牌做出卓越贡献；

　　他乐意授人以渔，毫不保留地把自己所学的知识和积累的经验传授给别人；

　　他，就是鞍钢集团攀钢钒公司轨梁厂型材轧制首席工程师陶功明。

　　执着钻研 破解生产技术难题

　　世界最高海拔的青藏铁路，运营速度最快的京沪高速铁路，世界最高运量的大秦线，世界最大轴重的澳大利亚FMG公司运矿线……目前，攀钢钢轨的身影已从攀西裂谷走向国内外。钢轨是攀钢最耀眼的名片，在这张闪耀着光芒的名片背后，是一群为打造世界顶级钢轨制造商执着奋斗的攀钢人，陶功明便是其中之一。

　　1992年，陶功明入职攀钢钒轨梁厂。工作20多年来，他刻苦钻研技术，由一个书生，变成了一个科研战线上的佼佼者。

　　2007年，攀钢建成了拥有自主知识产权、具有世界一流装备和工艺技术的百米余热淬火轨生产线。该生产线投产后，第二年便出现了硬弯问题，不仅影响产品质量，还影响产能释放。为尽快解决这一技术难题，陶功明一边扎进资料堆查阅技术参考，一边“泡在”现场全程监控余热淬火轨的生产，全天候蹲守在UF万能轧机出钢处，观察每支钢的出钢状态，仔细记录，反复对照。经过一段时间的摸索，陶功明提出了改进方案。在方案实施过程中，陶功明又和伙伴们对方案进行了优化，一举破解了硬弯技术难题，促进了余热淬火轨产能的大幅提升。

　　陶功明还跳出传统的固有理论，创造性提出了“孔型旋转配置改变压力消除扭转”的全新理念，解决了20多年来生产过程中难以解决的950咬铁丝问题，大大降低了产品表面缺陷废品率，成为攀钢钢轨工艺优化史上最耀眼的亮点之一。

　　2010年，用户对百米高速钢轨端头平直度提出了堪称苛刻的要求。“如果以新要求来衡量当时攀钢生产的百米高速钢轨端头平直度，合格率只有87%。”陶功明把心思花在了提升钢轨合格率上了。

　　陶功明带领工程技术人员，夜以继日地守在生产现场，从预弯曲线优化、矫直工艺改进、双向矫直工艺优化等方面，收集了大量的数据。在查阅相关资料，对比各种参数后，陶功明找到了问题的症结所在。在此基础上，陶功明与伙伴们一起提出并实施了优化工艺参数、改进部分装置等攻关方案，使百米高速钢轨端头平直度合格率直线上升，达到了99%以上。

　　锐意进取 攻克世界前沿技术

　　在与攀钢钢轨“相依相伴”的时光中，在钢轨生产技术的创新路上，陶功明不停地向上攀登。“要用自己的青春和智慧奋发图强，要坚持和攀钢的钢轨生产专家们共同奋战，深入研究世界钢轨生产前沿技术，奋力赶超世界先进水平。”陶功明说。

　　2010年，陶功明开发的钢轨规格自动补偿技术使攀钢万能生产线的高速钢轨通长尺寸波动达到世界先进水平。这项技术使攀钢成为国际上首家采用端头补偿轧制的钢轨生产厂家，对推动中国乃至世界钢轨生产前沿技术的不断发展有着重大意义。

　　陶功明在型材轧制的数模仿真方面也有很高造诣，2012年~2014年先后开发了万能型材轧制仿真模型、二辊型材轧制模型、重轨连轧仿真模型、大型异型型材冷却模型和钢轨钢加热模型。

　　作为主研人员，陶功明先后完成了钢轨平直度控制技术研究、出口南斯拉夫的S49钢轨、时速250公里高速道岔轨等6项科研项目，分别获得四川省科技进步奖一、二、三等奖，年创效益逾千万元。此外，他作为第一主研人员参与并向国家申报的钢轨断面尺寸通长波动控制方法、钢轨端部平直度矫直方法、H型钢轧制方法等专利技术就有80多项，目前，已获发明专利授权15项，实用新型专利授权近40项，90%以上的专利已实施。

　　“师傅在教学过程中能做到知无不言、言无不尽，这让我受益匪浅。”陶功明的徒弟陈崇木如是说。如今，陶功明的徒弟们已经在攀钢钢轨研发、生产多个岗位上“花开满树”。

　　凭借着永攀高峰和锐意进取的精神，陶功明取得了突出的工作业绩和丰硕的科研成果。他也因此先后获得四川省劳动模范、全国五一劳动奖章、国资委优秀共产学员等多项殊荣。此外，他还是四川省青年科技奖、国务院政府津贴获得者。今年，陶功明荣获全国劳动模范称号。