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一块截面方正、质地致密的5SP1高强钢，从建龙阿钢生产线上下线，之后搭乘国际货轮驶向欧洲、非洲、南美洲、北美洲、东南亚的多个国家和地区，由此，龙江钢铁的“出海梦”有了最坚实的注脚。

2025年出口30216吨、2026年度入选黑龙江省创新产品目录……市场认可、产业认证的双重肯定背后，是建龙阿钢以科技破局，在高端特种钢领域的执着深耕。这也是龙江传统工业向高端化、绿色化、国际化转型的生动实践。

从填补省内高端出口高强钢空白，到年销售收入有望突破1.35亿元，这款专为叉车门架锻造的“钢铁硬核”原料，正撑起龙江钢铁出口的新高度。一根高强钢的背后，是一条产业链的质变跃升。

瞄准市场痛点，打造出口“拳头产品”

叉车，作为现代物流的重要装备，其门架就如同“脊梁”，直接决定整机的承重能力、安全性与使用寿命。随着全球物流产业的快速发展，叉车向大吨位、重载型、轻量化升级，国际市场对门架用钢的要求也愈发严苛——既要扛住高强度载荷、耐受频繁冲击，又要具备良好的焊接性、冷弯性，还要满足不同国家和地区的质量标准，传统钢材早已难以适配市场需求。

“一直以来，国际高端叉车门架用钢长期供不应求，供货周期也难以保障。”建龙阿钢技术中心处长庞瑞勇介绍，随着全球叉车产业快速发展，叉车门架高品质钢材原料需求量急剧提升，海外市场对高强度、高精度钢材的需求也持续旺盛，这为企业带来了突围机遇。

庞瑞勇表示，建龙阿钢依托省级企业技术中心的研发实力，精准捕捉国际市场痛点，于去年5月正式启动5SP1高强叉车门架用出口钢材研发项目。不同于普通钢材，这款产品定位高端出口市场，需同时满足“高强度、高韧性、高精度、高适配性”四大核心要求，研发难度可想而知。为此，公司组建专项研发团队，整合生产、检测、技术等多方资源，开启攻坚之路。从成分配比到工艺优化，从实验室试验到生产线调试，团队成员日夜奋战，用4个月时间完成了从立项、研发、试产到批量投产的全流程突破，创造了高端特种钢研发的“阿钢速度”。

过硬的品质换来市场的认可。2025年，5SP1钢材出口量达30216吨，远销全球多个国家和地区，累计实现销售收入8056万元，单品制造成本实现精准控制。按照公司规划，该产品预计年出口销量可达5万吨，2026年销售收入将突破1.35亿元，成为建龙阿钢新的核心经济增长点，更成为龙江钢铁出口的“新名片”。