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日前，国内第二条进藏铁路，被称为“最难建的铁路”的拉萨至林芝铁路协荣特大桥已经铺完钢轨。据了解，拉萨至林芝段铁路全长403.1公里，全部采用包钢生产的钢轨，设计旅客列车时速达到160公里，建成后将成为从“藏源雅砻”到“雪域江南”的又一天路。
(责任编辑：zgltw)
日前，国内第二条进藏铁路，被称为“最难建的铁路”的拉萨至林芝铁路协荣特大桥已经铺完钢轨。据了解，拉萨至林芝段铁路全长403.1公里，全部采用包钢生产的钢轨，设计旅客列车时速达到160公里，建成后将成为从“藏源雅砻”到“雪域江南”的又一天路。